张家港吊车租赁找苏州云鼎
中国正在走上高质量发展道路,但中国工起重机行业,一些厂家的竞争却显得有些低俗。这些恶性竞争的手段,正在败光用户对企业的信任,甚至再给中国好不容易做大的起重机品牌抹黑
中国正在走上高质量发展道路,但中国工起重机行业,一些厂家的竞争却显得有些低俗。
这些恶性竞争的手段,正在败光用户对企业的信任,甚至再给中国好不容易做大的“起重机品牌”抹黑。
竞争到底有多么无底线。
近期,一个国内企业,在促销会上,竟然打擦边球,用“国家领袖”来为自己促销。虽说2019年是建国70周年,可是蹭热度,也不是这么个蹭法吧。这种行为,让所有人感到不齿。你的廉耻心在哪里?您对国家应有的尊敬在哪里?为了卖车,为了哗众取宠,你就能这样践踏底线吗?人要有敬畏之心,廉耻之心。
产品宣传变为“人身攻击”
同行虽是冤家,但也不至于把竞争对手和买其他品牌的用户,戏称为“绿帽子”吧。竞争可以指出产品、技术甚至服务的“痛点”和“七寸”,但要上升到人身攻击,一个企业的德行和素质,难免被拉得太低。
凭空捏造概念,造假调查数据!
都说娱乐圈数据造假,作为制造企业,本来应该足够严谨。但凭空捏造出一个全球和中国专业领域,从没有过的“松腿率”概念,这就是在欺骗用户,欺骗行业了。数据声称测量了竞争对手“89个主臂工况”,但又没有详实列出具体测量地点、测量场景、测量工况,以及“松腿率”的标准,而是“攒”出了一个似是而非的结果。这是对中国装备制造业的亵渎,是对中国起重机行业的抹黑。
不顾“安全”,鼓励“超载”!
中国吊装行业,是一个高危作业领域,每年吊车出现的事故,不在少数。为什么?因为大家的安全意识不到位,因为“超载”现象很多。过去几年,行业里面的领先企业,都在尽力引导用户更注重安全,引导用户按标准操作。起重机行业标准和国家监部门通用的是“安全系数” ——各个部门、协会的安全红线一直崩得紧紧的。但某些企业,竟然无视用户生命财产安全,不负责任地制造出一个所谓“超载系数”的概念——这是在明晃晃地鼓励用户超载啊。
更可悲的是,如果一旦发生安全事故,“超载系数”根本不算数,“安全系数”才是决定制造企业是否负责、赔偿的指标。用“超载系数”误导用户超载,发生事故,厂家又不承担责任,最终苦的还是用户。