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中国正在走上高质量发展道路，但中国工起重机行业，一些厂家的竞争却显得有些低俗。这些恶性竞争的手段，正在败光用户对企业的信任，甚至再给中国好不容易做大的起重机品牌抹黑

中国正在走上高质量发展道路，但中国工起重机行业，一些厂家的竞争却显得有些低俗。

这些恶性竞争的手段，正在败光用户对企业的信任，甚至再给中国好不容易做大的“起重机品牌”抹黑。

竞争到底有多么无底线。

近期，一个国内企业，在促销会上，竟然打擦边球，用“国家领袖”来为自己促销。虽说2019年是建国70周年，可是蹭热度，也不是这么个蹭法吧。这种行为，让所有人感到不齿。你的廉耻心在哪里?您对国家应有的尊敬在哪里?为了卖车，为了哗众取宠，你就能这样践踏底线吗?人要有敬畏之心，廉耻之心。

产品宣传变为“人身攻击”

同行虽是冤家，但也不至于把竞争对手和买其他品牌的用户，戏称为“绿帽子”吧。竞争可以指出产品、技术甚至服务的“痛点”和“七寸”，但要上升到人身攻击，一个企业的德行和素质，难免被拉得太低。

凭空捏造概念，造假调查数据!

都说娱乐圈数据造假，作为制造企业，本来应该足够严谨。但凭空捏造出一个全球和中国专业领域，从没有过的“松腿率”概念，这就是在欺骗用户，欺骗行业了。数据声称测量了竞争对手“89个主臂工况”，但又没有详实列出具体测量地点、测量场景、测量工况，以及“松腿率”的标准，而是“攒”出了一个似是而非的结果。这是对中国装备制造业的亵渎，是对中国起重机行业的抹黑。

不顾“安全”，鼓励“超载”!

中国吊装行业，是一个高危作业领域，每年吊车出现的事故，不在少数。为什么?因为大家的安全意识不到位，因为“超载”现象很多。过去几年，行业里面的领先企业，都在尽力引导用户更注重安全，引导用户按标准操作。起重机行业标准和国家监部门通用的是“安全系数” ——各个部门、协会的安全红线一直崩得紧紧的。但某些企业，竟然无视用户生命财产安全，不负责任地制造出一个所谓“超载系数”的概念——这是在明晃晃地鼓励用户超载啊。

更可悲的是，如果一旦发生安全事故，“超载系数”根本不算数，“安全系数”才是决定制造企业是否负责、赔偿的指标。用“超载系数”误导用户超载，发生事故，厂家又不承担责任，最终苦的还是用户。